Na (semi) verloren motorjaar 2020 sta ik te popelen om alles dubbel en dwars in te halen op het moment dat het weer mag. Reizen, woon-werkverkeer en plezierritten moeten stuk voor stuk knalfeesten worden. Lees het volledige artikel op motornieuws.be ...

Februari 2020, pre-corona. We landen in Las Vegas voor een test van de Kawasaki Z H2 op de wereldberoemde Motor Speedway. Maart 2021, helaas nog geen post-corona. We belanden in Rockanje, het Las Vegas van de Lage Landen, voor een test van de Kawasaki Z...

Twee jaar geleden maakte Kawasaki ons blij met de Versys 1000 en de Versys 1000 SE. In 2021 krijgt het standaard model de S-benaming erbij. Met de luxe van de SE dus, maar zonder de elektronisch gestuurde ophanging. Een fel aangescherpt basismodel dus, reden genoeg...

Kawasaki blijft verder inzetten op de 125 cc’s. De motoren waarmee je met een B-rijbewijs op pad mag, blijven dus niet alleen aantrekkelijk voor het jonge volkje, maar ook voor al wie de files met koning auto grondig beu zijn. Dat moeten er ondertussen nogal...

Met de Z H2 SE introduceert Kawasaki een Special Editon van zijn spectaculaire supercharged naked. Het gloednieuwe remsysteem, de elektronische gestuurde vering zorgen voor nóg wat meer prestaties. Nieuwe kleurstellingen geven hem een frisse look voor 2021. Lees meer op motornieuws.be ...

Met zes opeenvolgende wereldtitels in het Superbike World Championship mag je zonder de geringste twijfel stellen dat Kawasaki wel weet hoe een Superbike in elkaar zit. Met de nieuwe ZX-10R en ZX-10RR komen ze met een nieuw hoofdstuk in de Ninja-familie. De ultieme superbike? Lees meer...